Phoenix의 폭염 속에서 냉각 기술이 어떻게 도움이 되는지 알아보세요.

Jun 13, 2024

피닉스 — 기록적인 폭염이 이곳의 광활한 대도시 지역을 최소 3주 동안 불태웠지만 사막 도시의 일부 지역은 그다지 덥지 않습니다.

태양을 더 잘 반사하도록 설계된 코팅으로 처리된 시내 북동쪽 주거 지역의 넓은 도로를 이용하세요.

적외선 카메라 렌즈를 통해 전통적인 어두운 아스팔트로 포장된 인접한 거리가 밝은 노란색으로 빛나고 평균 표면 온도는 화씨 약 154도입니다. 처리된 도로는 주황색으로 나타나며 이는 평균 온도가 130도 더 낮다는 것을 나타냅니다.

여전히 뜨겁지만, 도로와 건물이 열을 가두어 기온 상승을 더 뜨겁게 느낄 수 있는 도시 지역에서는 약간의 온도 차이도 도시가 극한의 날씨를 더 잘 견디는 데 도움이 될 수 있습니다.

"시원한 표면과 스마트 기술을 배치함으로써 우리는 도시의 열 효과를 완전히 상쇄하지는 않더라도 최소한 일부 상쇄할 수 있으며 앞으로 나아갈 수 있습니다"라고 시 열 대응 및 완화국 국장인 David Hondula가 말했습니다.

최근 몇 주 동안 미국 남부를 덮친 거대한 히트 돔은 전문가들이 더욱 가혹한 여름이 될 것이라고 말하는 것을 견뎌내기 위해 준비해온 도시들에게 지금까지 가장 강렬한 테스트 중 하나가 될 것으로 보입니다. 지난주 애틀랜타 시장들은; 보스턴; 컬럼비아, SC; 달라스; 뉴올리언스는 기후 변화의 영향을 완화하기 위한 광범위한 노력의 일환으로 반사 지붕과 나무를 포함한 접근 방식을 조합하여 도시를 냉각시킬 계획을 발표했습니다.

여름 기온이 정기적으로 세 자리 수에 도달하는 피닉스는 이미 약간의 진전을 이루었습니다. 2021년에는 극심한 더위 관리를 전담하는 공공 자금 지원 사무실을 갖춘 미국 최초의 도시가 되었습니다. 우리는 도시 주변에 적외선 카메라를 가져와 이 역사적인 뜨거운 행진 속에서 일부 조치가 어떻게 진행되고 있는지 확인했습니다. 이미지는 열 영향을 평가하는 데 사용되는 지표 중 하나인 표면 온도에 대한 판독값을 제공합니다.

측정값이 얼마나 큰 차이를 가져올 수 있는지 살펴보겠습니다.

위 영상에서 동네 거리의 표면온도를 낮춰준 코팅을 쿨포장이라고 합니다.

밝은 색상의 씰은 햇빛을 반사하도록 설계되어 적용된 표면이 표준 포장 도로보다 열을 덜 흡수합니다. 도시의 열을 줄이고 에너지 소비를 줄이며 도시의 인프라를 열에 더욱 탄력적으로 만드는 것이 아이디어입니다.

표준 밀봉보다 2~3배 더 비싼 수성 아스팔트 처리는 기존 포장 위에 적용된다고 시 거리 교통부 국장인 Kini Knudson이 말했습니다. 시는 결국 4,000마일에 달하는 주거용 도로를 처리할 계획입니다. 지금까지 약 100마일 정도 코팅했습니다.

우리의 적외선 판독값은 시원한 포장 도로에 대한 연구 결과와 대략적으로 일치합니다. 애리조나 주립대학교 연구원들이 시와 협력하여 실시한 연구에 따르면, 하루 중 가장 더운 시간대에 이 물질로 처리된 도로의 평균 표면 온도는 기존 아스팔트보다 화씨 10.5~12도 더 낮았습니다. 전문가들은 이 코팅이 거리 표면 아래의 온도를 더 시원하게 유지해 열로 인한 마모와 손상으로부터 포장 도로를 더 잘 보호하고 납세자의 세금을 절약하는 데 도움이 될 수 있다고 말했습니다.

시원한 포장 도로는 날씨를 보고하는 데 가장 자주 사용되는 측정값인 기온을 약 0.5도 정도 낮출 수 있다고 ASU 지리과학과 도시 계획 학교 소장이자 도시 열섬을 줄이는 방법을 연구하는 David Sailor는 말했습니다. 효과.

Sailor는 “당신과 나는 아마도 110과 110.5의 차이를 구분하지 못할 것입니다.”라고 말했습니다. "그것은 뜨겁다."

그러나 도시 전체에 걸쳐 온도가 낮아지면 에어컨과 물 사용을 줄이는 데 충분할 수 있다고 Sailor는 말했습니다. 그는 엔벨로프 계산을 사용하여 도시 전체를 0.5도 냉각하면 피닉스 대도시 지역에서 4천만 달러 이상의 에너지를 절약할 수 있고 여름에는 최대 5억 갤런의 물을 절약할 수 있다고 추정했습니다.